منتدى التربية والتعليم المصرى ( جمال يحيى قطب)
أهلا بك عزيزى الزائر يستوجب عليك التسجيل للمشاركة معنا والدخول فى منتدى التربية والتعليم المصرى (جمال يحيى قطب)
بحـث
 
 

نتائج البحث
 


Rechercher بحث متقدم

المواضيع الأخيرة
» قصة اطفال الغابة , قصص اطفال
الإثنين 8 يناير 2018 - 23:25 من طرف موقع مذكرات تعليمية

»  هام وحصرى للصف الثالث الثانوى تحميل فيلم سجين زندا كامل ومترجم على الميديا فاير 291 ميجا
الإثنين 21 ديسمبر 2015 - 12:24 من طرف محمد الرسول

» اسطوانات المرحلة الابتدائية
السبت 3 أكتوبر 2015 - 0:11 من طرف shaad

» مراجعة الصف الثالث الاعدادى ( ترم 1 ) مراجعة عامة على كل وحدة + مراجعة نهائية فى الجبر وفى الهندسة حسب منهج 2013
الأربعاء 9 سبتمبر 2015 - 0:00 من طرف zeda1012

» شرح منهج الهندسة كاملا للصف الثانى الاعدادى - الترم الاول حسب التعدبل الجديد 2013
السبت 1 أغسطس 2015 - 0:50 من طرف zeda1012

» سلسلة الليالى العشر للمراجعة النهائية للصف الثانى ترم أول
الأربعاء 17 يونيو 2015 - 23:18 من طرف محمد صدقي

» تدريبات وتمارين مهمة في اللغة الفرنسية للصف الأول الثانوي
الأحد 4 يناير 2015 - 20:09 من طرف maya78

» حصرى جميع ملازم الدين المسيحى ترم أول 2013
السبت 3 يناير 2015 - 15:20 من طرف اشرف الكومندا

» برنامج كامل لإدارة شئون الطلاب
الجمعة 26 سبتمبر 2014 - 10:34 من طرف winhodaa

التبادل الاعلاني
احداث منتدى مجاني

كيف يتم تحويل الشاحن التوربيني الى محرك نفاث. شرح مع الصور المنتدى العسكرى العام

اذهب الى الأسفل

كيف يتم تحويل الشاحن التوربيني الى محرك نفاث. شرح مع الصور المنتدى العسكرى العام

مُساهمة من طرف Admin في الجمعة 14 ديسمبر 2012 - 10:51




كيفية تحويل (الشاحن التوربيني) (Turbo Charger) إلى محرك نفاث .



[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]



[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

وهذه نبذه عن الشاحن التروبيني وطريقة عمله وأهمية
للمحركات


[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

تعتمد فكرة الشاحن التوربيني
على استخدام ضغط غازات العادم التي يخلفها المحرك لإعادة تزويد المحرك
بالهواء النقي . ويتم خلط الهواء الجديد مع الوقود عن طريق وحدة التحكم
بالمحرك مما يؤدي إلى إعطاء المحرك طاقة أعلى فور تزويده بالهواء والوقود
الإضافي . بالنسبة للمحركات العادية والغير مزودة بشاحن يتوجب على المحرك
سحب الهواء عبر الفلتر ومنظم جريان الوقود ومجاري التغذية المتعددة مما
يؤدي إلى حدوث انخفاض في الضغط الموجود داخل غرفة الاحتراق ليصبح أدنى من
الضغط الجوي الطبيعي ، مع الشاحن التوربيني يتم دفع الهواء إلى غرفة
الاحتراق مع ضغط زائد فيدخلها كمية هواء ووقود أكثر ..


طريقة تحويل الشاحن التوربيني إلى محرك نفاث ..
يحتاج الشاحن التوربيني لكي يتحول إلى محرك نفاث إلى غرفة الإحتراق .


[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]


[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

ثم يتم تجميع المحرك مع غرفة الإحتراق


[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]


وهذا رسم توضيحي للمحرك وطريقة عملة

هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 738x443 والحجم 36 كيلوبايت .



[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

بعد تحويله إلى محرك نفاث .. يستخدم لكي يكون محرك لسيارة او استخدامات أخرى .


[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

او طائرة صغيرة
avatar
Admin
Admin

عدد المساهمات : 2836
السٌّمعَة : 58
تاريخ التسجيل : 26/04/2011
العمر : 52

http://gamal33.3oloum.org

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

الرجوع الى أعلى الصفحة


 
صلاحيات هذا المنتدى:
لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى